Chris-Craft

Chris-Craften har fått ombord de ferdigrestaurerte motorene.
Ror og propellaksler er under montering.

Chris-Craft

En motor heises tilbake på plass:

Restaurering av styrhus på "Idun".

Vi restaurerer styrhuset på Redningsskøyta Idun. All utvendig panel skal skiftes samt glassfiberbelegget på taket. Da vi tok bort panel og glassfiber kom det til syne mye annet dårlig. Taket på bestikklugar og styrhus var delvis råtne og må skiftes.
Før riving:



Som så ofte er treverket dårligere enn man visste om før demontering.
Bunnsvillen og stenderne i veggene er råtne nederst og må skjøtes.



Også panelen på innsiden var råtten nederst

Stålcasingen under styrhuset var rustet i stykker i overkant. Rustens stål skjæres bort og ny kanal sveises inn.

Demonstrasjon av Mercruiser eksosanlegg.
Båten er en 35 fots Baja med 2 stk Mercruiser 502 c.i.d. V8 m/kompressor.

IOD seilbåt

Vi har skiftet alle ribber og spant fra mast og akterover i en IOD seilbåt. Bunnstokker er skiftet ut eller forsterket. Vi har også montert 2 ekstra høye bunnstokker i syrefast stål. Skroget luses under vannlinjen.

Restaurering av Petterson/Frøberg er ferdig.

Kake, champagne og sjøsetting:

Restaurering av Riva.

Det er mange blanke beslag på en Riva.

Tilbake fra sprøyteboksen. Klar for montering.

To nylakkerte Rivaer.

Samlebånd for Rivaer i Norge?

Dekk Riva

 
Fordekket på Riva Ariston er ferdig lagt og grovpusset. Finpuss og lakk gjenstår

Gråtassen har tjenestegjort hos Holmen Yachtværft siden 1954

Petterson/Frøberg - lakkering ferdig

 

Nye båter til puss; Norsk snekke og svensk plattgatter

Nytt undervannshus er montert på Volvo-drev etter grunnstøting

Den første av de store båtene i lagerhusene er klar for vask, stoffing og polering

Dekk Riva

Ny midtfisk og den tynne omrammingslista er lagt på Riva-dekket. Overflødig lim skrapes før dekksstavene kan legges

Ny truck

Vi har kjøpt ny truck av merket Doosan, 16 tonn løftekapasitet

Montering av deler på en V8 motor

Det er mange deler på en V8

Reparsjoner på to Riva Ariston/Super Ariston

For tiden holder vi på med reparasjoner på to stk. Riva Ariston/Super Ariston.

Vi har frest ut ødelagte og limt inn nye staver i dekk.



Bak polstringen rundt cockpit avdekket vi betydelig råte. Disse båtene bør ligge under tak også om sommeren for å unngå at dette skjer.

Frøberg/Holmen

Denne båten er tegnet av C.G. Petterson i 1931 og bygget ved Frøbergs båtvarv i Stockholm. Restaurert ved A/S Holmen Yachtværft. Vi har blant annet lagt nye dekk og montert en 6 sylindret bensinmotor bygget opp ved vårt motorverksted med basismotor fra GM. Vi holder nå på med avsluttende arbeider.

Tilpasning av fenderlist.

Siste puss på fribord.

Montering av fenderlist med skruer og lim. Maskering mot fribord.

Flotte linjer.

Nating av dekk, med og uten maskering

Beising av fribord.

Ord er overflødig.

Beising av fribord.

Dekkene har fått ett strøk lakk.

Andre strøket med beis.

To Petterson-båter i verkstedet. Én til årlig puss, én til avslutning av restaurering.

Lakkstrøk nr. 5 er på. Det begynner å bli blankt. Etter neste strøk skal lakken få herde noen uker før de siste strøkene legges på. Merk kontrasten mellom dekk som ikke er beiset og skrog og dollbord med mahognybeis under lakken.